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16MnD无缝管价格GB/T18984-2003

更新时间:2025-05-07 05:46:48 ip归属地:自贡,天气:小雨,温度:21 浏览次数:34    公司名称:聊城 宏钜天成钢管有限公司(自贡分公司)

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产品参数
产品价格3000/吨
发货期限现货直发
供货总量3000吨
运费说明卖家负责
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31CrMo12无缝钢管 31CrMo12属于欧标合金渗氨钢,执行标准: DIN EN 10085 2001-07(渗气钢) 31CrMo12化学成分如下: 31CrMo12是德国的合金结构钢牌号,对应中国牌号为30CrMoA 31CrMo12 德国DIN渗氨结构钢的钢号与化学成分 钢号: 31CrMo12 材料号W-Nr: 1.8515 C(%):0.28~0.35 Si(%): <0.40 Mn(%): 0.40~0.70 P(%)≤: 0.025 S(%): 0.030 Cr(%): 2.80~ 3.30 Mo(%): 0.30~0.50 其他(%): Nis0.30 热加工温度/C: 1100~900 热处理温度/C|退火: 650~7




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20CrMnTi钢管分冷拔、本地热轧、本地冷轧光亮无缝钢管三种,需求不同选择的工艺也不同。但是一些单位用圆钢生产零件、本地没有考虑到用无缝钢管代替。用20CrMnTi钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时,这样就降低了成本,增加了市场竞争力。20CrMnTi、本地30CrMnSiA无缝管都是性能良好的渗碳钢,淬透性较高,经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部,具有较高的低温冲击韧性,焊接性中等,正火后可切削性良好。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢,良好的加工性,特加工变形微小,抗疲劳性能相当好。用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位.




1.大块状和粗网状碳化物增加了表面的脆性,降低了基体的强度,尤其是沿晶界处的强度低、韧性差,碳化物的热导率只为残余奥氏体的一半,故散热性更差,增加了磨削裂纹的倾向。一般而言,磨削裂纹易于沿晶界扩张,因此呈龟裂状。   2.渗碳零件热处理后的磨削过程中,零件的表面会因此产生大量的热量,使表面温度升高,残留的奥氏体组织转变为马氏体组织,比容增大,故增加了表面层的拉应力而导致零件的开裂。另外残余奥氏体的导热性比马氏体差,过多的残余无缝钢管奥氏体使磨削热量的散热减慢,故造成表层升温速度加快,热应力增大,促使开裂倾向的加剧。   3.淬火后获得粗针状的马氏体组织的内应力大,而且强度低,马氏体组织内的显微裂纹也可能成为磨削裂纹源,故提高了磨削裂纹的倾向。晶粒粗大的马氏体必伴随着大量的残余奥氏体,因此更易于产生磨削裂纹。
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